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大量叉車被AGV取代，讓整個(gè)倉儲(chǔ)領(lǐng)域變得智能化。

物流業(yè)傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型發(fā)展模式正在向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。在倉儲(chǔ)、分揀、干線運(yùn)輸和終端配送方面，很多企業(yè)已經(jīng)開始了自動(dòng)化實(shí)踐。

從消費(fèi)屬性來看，服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)未來的發(fā)展空間將大于工業(yè)機(jī)器人，服務(wù)機(jī)器人將在人們的生活中發(fā)揮越來越重要的作用。

隨著時(shí)代的發(fā)展，信息化、自動(dòng)化將成為各行各業(yè)的主流，同時(shí)時(shí)代對(duì)AGV小車的要求更高。

有人工智能機(jī)器人作為我們生活中的幫手，是一件多么美好的事情。

在我國(guó)政策的大力支持下，服務(wù)機(jī)器人作為一個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展。

服務(wù)型機(jī)器人擁有更多的消費(fèi)者和更廣闊的市場(chǎng)空間，因此服務(wù)型機(jī)器人無疑是科技發(fā)展的大趨勢(shì)。

實(shí)現(xiàn)配送貨物的自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，從而實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和高效管理。

要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與物流業(yè)的深度融合。

從最開始的磁條導(dǎo)航，到現(xiàn)在的激光導(dǎo)航、GPS輔助導(dǎo)航、慣性導(dǎo)航，各種導(dǎo)航技術(shù)都有其優(yōu)缺點(diǎn)。